12 街东南大桥更换：利用新兴ag8亚洲国际游戏登录突破界限

TAC-ITS是加拿大同类会议中规模最大的会议，利益相关者齐聚一堂，讨论有关安全、移动性和ag8亚洲国际游戏登录的关键问题。凭借交付世界上许多最大的交通和最复杂的基础设施项目的经验，我们知道这些问题是成功和推动行业发展的关键——即使采用新的设计和施工ag8亚洲国际游戏登录。

这就是我们与卡尔加里市合作设计和更换 12 街东南大桥的原因——在没有现有标准或先例的情况下——如此具有开创性。该项目的与众不同之处在于混凝土甲板的设计和施工。

卡尔加里市最近启用了新的 170 米长 12 街东南大桥，该大桥横跨卡尔加里东南部弓河的环境敏感区。新建筑取代了已有 108 年历史的圣乔治岛大桥，并将卡尔加里动物园与历史悠久的英格尔伍德社区连接起来。在卡尔加里市对公共基础设施可持续性的承诺的推动下，主要项目目标包括在施工过程中最大限度地减少环境影响和风险、提高该地区的防洪能力以及改善所有模式的道路几何形状和连通性。

最大限度地减少环境影响和风险

为了最大限度地降低弓河发生重大混凝土溢出的风险，并实现卡尔加里市的可持续发展目标，由 Jacobs 领导的设计团队使用全深度、全宽度的预制混凝土桥面板代替全现浇混凝土桥面板。 60 块预制板每块宽度均超过 14 米，采用高性能混凝土 (HPC) 和不锈钢钢筋制成。为了连接面板，设计团队采用了超高性能混凝土（UHPC）。 UHPC 的低渗透性和高粘合强度有助于抵抗面板接缝界面处的开裂，并限制氯化物渗透率，提高连接的耐用性，并将面板接缝从薄弱点变为强点。这个获奖项目标志着这种类型的建筑首次在艾伯塔省的多跨连续车辆桥中使用。

对于任何新的设计ag8亚洲国际游戏登录来说，概念验证都很重要。在此项目之前，有关与 UHPC 连接的全深度板对板桥接缝的结构效率的文献有限。为了帮助证明这一概念，多个面板和接头中的钢筋配备了无线应变计，以监测相邻面板之间的力传递。这些传感器将使卡尔加里市和设计团队能够实时远程监控结构的行为，并了解力是如何通过接头传递的，并且监控信息可用于支持加拿大针对此类甲板连接的设计指南的制定。

提高防洪能力

虽然前圣乔治岛大桥在几次洪水中幸存下来，但 2013 年洪水的检查照片显示，河水水位距离大桥仅几英寸。新的结构需要通过降低上游洪水的风险来提高防洪能力。

该设计还需要提供牢固的跨河连接，以便在发生自然灾害时方便疏散 - 这意味着新桥需要更大的垂直间隙和最小的河内足迹。同时，这座桥必须与现有的道路相结合，这限制了结构的升高程度。

选择的解决方案是具有可变梁深度和垂直曲线的弓形钢箱梁设计。这些元素的结合使得桥台的坡度变化很小，从而减少了对填土的需求，同时将桥梁的大部分提高到了 1:100 年一遇的洪水位以上。它还最大限度地减少了所需桥墩的数量，并允许更有效地使用钢材。

改善道路几何形状和连通性

原桥线形因贯通桁架设计，桥北端90度转弯不合标准，车道狭窄2.6米，视线不佳，车辆高度净空较低。通过将路线向西北旋转，新设计软化了急剧的北转并延长了车道通道。结合更新的车道宽度和路肩以及额外的垂直间隙，新的 12 街大桥可提高驾驶员的视野、安全性和舒适性。

此外，新结构的道路几何形状和负载能力的改进开辟了公共汽车、卡车和紧急车辆使用的路线，提供了替代商业路线、卡尔加里交通的额外服务选项以及 EMS 网络的冗余。最重要的是，增加与河流的间隙可以确保道路成为英格尔伍德居民在未来发生洪水时的备用疏散路线。

一条新的、更宽的多用途通道为行人和骑自行车的人提供了充足的空间，可以安全地过河并连接卡尔加里的区域通道系统、英格尔伍德社区和附近的娱乐设施。

在 TAC-ITS 上的演讲

与会者将在 9 月 22 日至 25 日在哈利法克斯举行的 TAC-ITS 上发现许多激动人心的主题。雅各布斯’建筑物、基础设施和先进设施结构工程师 Nathan Murdoch 和桥梁运营主管 Azita Azarnejad 将在材料、路面和结构赛道的 MPS.4 会议上分享有关 12 街东南大桥的见解。

卡尔加里市交通基础设施结构工程师 Katherine Hikita 和桥梁和结构基础设施经理 Jadwiga Kroman 将与 Nathan 和 Azita 一起讨论使用预制 ABC ag8亚洲国际游戏登录的好处。

Jacobs 的建筑、基础设施和先进设施首席桥梁工程师 Mike Bartholomew 将参加桥梁的使用寿命和可持续性小组讨论，作为 MPS.3 会议的一部分，讨论桥梁使用寿命设计和可持续性。

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