ag8亚洲游戏国际平台汽车技术如何缓解洛杉矶拥堵

洛杉矶似乎拥有一切 - 好莱坞的浮华和魅力、一览无遗的山丘和峡谷一侧的景色以及每年平均 329 天的阳光，可以在众多海滩之一上享受。

不过，美国人口最多的县可能不会是第一个出现在“交通效率”的互ag8亚洲游戏国际平台搜索中的县。事实上，洛杉矶驾车者去年花费了 100 多个小时来应对交通拥堵，使该城市在 INRIX 的排名中名列前茅全球流量记分卡 2018 年连续第六年。

但是，如果我们向您展示动态出行规划和互联车辆技术（由洛杉矶一家运输机构在 Jacobs 的支持下实施）如何消除卡车出行拥堵以及卡车行驶过程中的空气污染，结果会怎样呢？

I-710 南走廊是南加州交通系统中不可或缺的一环，也是进出长滩港和洛杉矶港的主要路线。这些美国最大的两个集装箱港口总共处理了全国 25% 的出口流量和 40% 的进口流量。

到 2035 年，走廊沿线的货运量和相关卡车交通量预计将增加一倍以上，从而加剧严重的拥堵问题，包括港口及其附近的卡车行程延误，以及大都市区高速公路和主干道的普遍交通拥堵。

面对这些令人头疼的问题，洛杉矶县大都会交通局 (Metro) 正在牵头努力，在美国交通部的基础上再接再厉货运高级旅客信息系统(FRATIS) 研究始于 2012 年。Metro 的分支，称为 Drayage、Freight 和 Logistics Exchange (DrayFLEX)，目前正在进行中，并将在之前的概念和部署的基础上，探索ag8亚洲游戏国际平台车辆技术如何改善货物运输，尤其是在洛杉矶的道路上。

旨在提供针对货运的动态旅行规划信息，以改善港口内外的集装箱运输，该项目利用来自海运码头运营商、货运公司和旅客信息系统的信息来提供集装箱可用性的状态更新，使货运公司能够设置自动预约，并为卡车司机提供进出港口的最佳路线。 在当前的四年项目期间，Metro 正在一支由 500 辆卡车组成的车队上测试该系统，而 Jacobs 作为 Cambridge Systematics 团队的成员，正在提供货运卡车上ag8亚洲游戏国际平台车辆应用程序的规划、设计和部署。

集成来自各种资源的数据，包括 3 个^rd 港口等待时间的相关方数据、事件警报和交通的 511 以及道路封闭和限制的加州交通部和加州高速公路巡逻队的数据，DrayFLEX 有助于简化港口及其周围以及 I-710 南走廊沿线的货物运输效率。

DrayFLEX 使用集成数据在海运码头和车队之间提供消息传递，本质上是创建数字“握手”，以发出集装箱可用性和卡车运输调度的信号，从而帮助平衡早到或迟到的情况。 然后，利用收集的平均停车时间、预测行驶时间和预期停机时间数据，针对每位驾驶员优化每日卡车行程，以释放潜在的卡车优化潜力，从而减少卡车行驶里程并改善空气质量。

将ag8亚洲游戏国际平台车辆技术添加到 DrayFLEX 开发中，为海运码头和车队之间的无缝通信提供了更多可能性。  可能的实施可能包括专用的短程车对车通信和雷达传感器以及电子发动机控制，这些可以减少能源消耗并改善交通流量，同时保持安全。作为 DrayFLEX 项目的一部分，该团队还在研究其他专注于移动性、安全性和环境的互联车辆应用，以提供更大的优化。

DrayFLEX 不仅可以更好地管理高速公路和主干道上的卡车交通，还可以改善进出配送中心的集装箱流量，并减少港口的转弯和等待时间。减少高峰时段的交通拥堵至关重要，因为港口和道路希望很快能够处理 15,000 艘 20 英尺标准箱 (TEU) 或更多的超级船舶。

该项目是 Metro 更大的一个关键要素门户城市货物运输技术计划 该项目将与门户城市政府委员会协调，为端到端信息支持系统提供蓝图，该系统可以通过整合传统的实时道路和旅客信息技术以及多式联运、港口和卡车技术来提高南加州的货物运输效率。 这些对货物运输的增强将补充 I-710 南走廊正在进行的更大规模的容量增强和运营改进项目，Jacobs 也支持该项目，以帮助找到使走廊更安全、更容易驾驶的方法，改善空气质量和公共卫生，并改善高速公路的设计和交通流量。