ag旗舰厅 和 DFW 机场通过 17C 跑道修复取得了第一

当达拉斯沃斯堡国际 (DFW) 机场需要修复其最繁忙的进场跑道时，目标是找到一种采用创新工程技术的解决方案，最大限度地缩短跑道停止服务的时间，支持机场对可持续发展的承诺，并降低未来的维护成本。 

在世界第四繁忙的机场使用了 30 多年后，DFW 的 17C/35C 跑道已准备好进行修复，成为该机场自 1974 年启用以来第一条全面重建的跑道。DFW 与其待命土木工程师 ag旗舰厅 合作，评估跑道并确定继续前进的选项 - 我们的团队有了一个令人惊讶的发现。 

 ag旗舰厅 项目经理约翰尼·杰克逊 (Johnny Jackson) 表示：“由于 17C 是 DFW 客流量最大的进场跑道，预计在数千次着陆后，大部分跑道都会受到影响。”  “但我们的分析表明，跑道的底部和外侧车道仍然有很大的使用寿命，为我们提供了更多的设计选择。”

根据这些信息，该团队向 DFW 提供了针对超过 13,000 英尺跑道的八种修复方案。  “由于跑道表面下的发现，我们能够考虑对现有跑道进行结构性沥青覆盖，作为完全混凝土替代的替代方案。” ag旗舰厅 项目经理 Brad McMullen 解释道。 “最终，这就是机场为满足未来需求而选择的。”

17C 的修复标志着 DFW 首次使用沥青作为跑道表面。该材料具有耐候性，可以承受 190 华氏度的温度而不熔化，即使在德克萨斯州炎热的阳光下也是可行的选择。 

从混凝土改为沥青带来了诸多好处。由于拆除量会减少，因此施工进度也相应缩短，从而最大限度地缩短了跑道停用的时间。  成本也降低了；全深度混凝土更换的施工估计费用超过 1.5 亿美元。  如果采用沥青覆盖层选项，该项目的总成本约为 1.3 亿美元。  沥青还简化了未来 40 年使用寿命中的跑道维护，因为沥青的维修可以在夜间进行，而不需要长时间关闭跑道。

作为美国第一个碳中和机场，DFW 坚定不移地致力于可持续发展。  雅各布斯制定了可持续设计策略，融合了从设计到施工的理念。通过保持跑道的大部分完好，运往垃圾填埋场的材料数量以及运往垃圾填埋场的卡车的排放量显着减少。  可以在该机场或其他机场建设项目中重复使用的材料得到了保留。此外，增强型跑道还包括 LED 照明，在更换前可以使用更长的时间，并减少机场的公用设施消耗。

进入施工后，DFW、ag旗舰厅 和承包商团队密切合作，实时执行设计、解决问题，以克服持续阴雨天气等不可预见的障碍。 

DFW 基础设施和开发执行副总裁 Khaled Naja 表示：“17C 跑道的建成是各方团队共同努力的成果，重点关注 DFW 所定义的成功。在我们展望未来的机场改造和修复项目时，由于创新规划和所有相关团队之间的合作，17C 将成为减少对我们运营影响的典范。”