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当 95% 的客流量和收入下降时，机场可以做什么？许多公司采取措施确保业务连续性和生存本能发挥作用。由于机场目前面临的情况没有真正的先例，因此几乎不可能预测需求何时会ag旗舰厅中国官方网站。其次，很难理解航空服务回归后会是什么样子——航空公司会飞往相同的城市并维持相同的航线吗？是否会出现更小的飞机，使载客量不足的飞行更加经济？虽然目前充满不确定性，但我们正在帮助全球客户关闭部分或全部设施，并在此过程中协助仔细规划零日基础设施的重新调动。这是为了确保所有已暂停的事情都能够在正确的时间安全地重新启动。

对于能够抓住机会利用现有资金加快从登机口翻新到跑道重铺等项目的机场来说，一线希望就是节省时间和金钱。一些机场不是按每晚的计划完成施工活动，而是在几个小时内使资产ag旗舰厅中国官方网站运行——一些机场将关闭时间延长数周或数月，以完成有针对性的维修、推迟的维护项目或长期任务。这在美国尤其明显，因为美国的机场通常由联邦政府资助，而在世界其他地方的私营机场中则不然，这些机场的资金随着乘客的减少而枯竭。

尽管感觉可能并非如此，但“零日”即将到来，这是机场为很大一部分乃至所有大流行前的乘客水平提供服务的第一步。机场在重新开放和经济复苏的道路上处于不同的阶段。在亚洲，机场至少开始看到国内市场的客流量回升。而在欧洲和美国，交通量仍显示出明显的复苏迹象，航空公司仍暂时迁往不同的航站楼，机场正在减少跑道以降低成本。

重新开放需要协调各个方面，从机场检查和航站楼设施（安检、行李、票务）测试到公共交通进入机场，以及航空旅行体验中所有其他利益相关者的准备工作。许多实践更常应用于运营准备和过渡 (ORAT)在开设新航站楼和机场时，现在实际上需要重新开放复杂的机场基础设施。

在疫情爆发之前，许多机场都面临着破纪录的增长，面临着扩大运力和增加设施的压力。但在新常态下，是一切照旧，还是在交通流量减少的情况下有效利用设施与提供足够的额外空间以使乘客安全、自信地通过机场的需要之间取得平衡？

目前正在进行扩建项目的机场也在询问“我们如何规划下一次全球公共卫生事件以及这对当前的设计有何影响？”同样，世界各地有许多正在建设中的新建机场正在重新审查其总体规划和航站楼设计，以考虑医疗保健措施如何成为其计划的基础，而不是附加措施。

在不同地点，我们正在帮助机场客户进行旅客建模，以测试潜在运营场景的影响，同时考虑从物理距离和排队空间到额外健康检查流程对设施要求的影响等不同方面。

美丽的新世界需要大量的规划。从良好的卫生习惯和保持身体距离到实施尽可能多的非接触式操作，现在是时候进行更智能的设计了。因为机场就像任何公共空间一样，社会正在考虑的同样的问题和解决方案也适用于机场，反之亦然。

新常态也将带来不同行业之间的新伙伴关系。以健康与交通的关系为例。我们的未来将结合来自航空和卫生行业的公共卫生从业者、设计师和工程师的知识，为出发和到达的乘客提供健康筛查、监测和感染控制措施。雅各布斯将这些领域的专业知识相结合，已经在帮助机场研究各种情景规划工作，为与监管机构的讨论提供信息，并为“零日”重新开放做好规划。

无论是私营还是公有，所有机场仍然像任何其他企业一样，需要保护其所有者和投资者的利益，无论他们是当地市政当局还是全球机场运营商。在这段交通量大幅减少的时期，所有机场无一例外都将以前所未有的方式管理其收入和支出。

机场运营将得到优化，以实现最高效率，资本支出计划将被严格优先考虑，以仅解决眼前的业务需求，机场将利用其所有的聪明才智来寻找产生新收入流的新方法。

我们正忙于帮助机场了解其真实成本、确定提高效率的领域并实施严格的资本规划和优先级流程。