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新闻稿 2019 年 4 月 2 日

ag旗舰厅-CDOT 大汤普森峡谷修复被誉为 ENR“最佳中的最佳”项目

科罗拉多州交通部恢复 23 英里 US 34 路线的项目因其弹性设计和执行、维持山区社区的通行而赢得赞誉

达拉斯,2019 年 4 月 2 日 /美通社/ -- 雅各布斯 (纽约证券交易所股票代码:JEC)——2013 年秋季是其中之一损失最惨重的自然灾害科罗拉多州历史上的一个——造成近 40 亿美元的破坏。大汤普森峡谷的大范围降雨导致水流激增,超过了 500 年一遇的洪水,完全冲毁了道路、桥梁和挡土墙的主要部分。这次灾难让人想起 1976 年造成 143 人死亡的洪水,促使科罗拉多州交通部不仅实施了短期最终解决方案,而且还采取了措施。相反,他们致力于完成紧急、临时修复,然后制定灵活且有弹性的永久解决方案——为此,他们聘请了雅各布斯。

ag旗舰厅 担任的首席顾问和设计主管美国 34 大汤普森峡谷永久修复项目,施工经理-总承包商交付,其中包括23英里的设计、施工和交通控制措施。洪水期间,道路受损,导致峡谷居民无法获得紧急服务,迫使 800 多人通过直升机疏散到安全地区。

“该项目不仅仅是恢复一段 23 英里长的高速公路。它还旨在恢复社区的安全感,”ag旗舰厅 全球交通副总裁 Kevin Slack 说道。 “大汤普森峡谷的居民经历了一场夺走生命的事件,摧毁了房屋、汽车和连接社区的大部分高速公路。由于车辆无法进入峡谷,洪水发生后几天进行的空运行动仅次于为卡特里娜飓风受害者进行的空运行动。”

在确定了之前洪水事件造成的常见损坏区域后,包括 Kiewit Infrastructure 作为总承包商的项目团队确定了弹性措施,以提供最佳的长期公共安全。雅各布斯知道对整个峡谷进行防洪是不可行的,因此采用了创新的设计和方法——例如水泥土混合、安装基质抛石、将道路移动到基岩上、交换道路和河流的路线以及独特的交通控制方法——以保留至少 15 英尺的道路,以便在下一次洪水事件中让人们进出峡谷,并实现最大的弹性。

“CM/GC 交付模式有助于推动项目中实施的设计创新和弹性,”ag旗舰厅 US 34 项目经理 Doug Stremel 说道。 “我们必须将河流和道路作为一个系统进行评估。它们必须共存。这是一条存在道路问题的河流,反之亦然。”

2019 年 3 月 21 日,美国 34 大汤普森峡谷永久修复项目荣获 ENR 最佳项目奖,该奖项表彰了美国已完成项目中设计和施工成就的巅峰。该项目从 820 多个项目中脱颖而出,被认为在团队合作、安全、克服挑战、创新和质量方面总体表现最佳。该项目还获得了 2018 年 ENR 最佳公路/桥梁奖,ENR 山区各州地区授予该项目评委特别认可,并作为其2018年度公路/桥梁最佳工程.

Slack 继续说道:“获得 ENR 的总体最佳荣誉是对 CDOT、承包商 Kiewit 和 ag旗舰厅 设计团队所做的巨大工作的致敬。该项目使用的创新设计和弹性技术、它在更好地保护和连接社区以及比以前更好地重建 US 34 延伸段方面所发挥的关键作用,都是真正使该项目成为最佳项目之一的杰出例子。我们很荣幸添加此项目与美国 34 大汤普森峡谷永久修复项目的区别。”

科罗拉多州美国工程公司委员会 (ACEC Colorado) 也向该项目提供了2019年度优秀奖.

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来源:雅各布斯