ag8亚洲国际游戏集团 94 Express Lanes替代方案和可行性研究

随着人口的增长和基础设施的需求随着它而改变，圣地亚哥地区正在寻求扩大其托管车道的网络，并改善获得高频和可靠的过境，减少温室气体排放，并创建公平的运输网络以实现他们的视觉“快速，公平，清洁的运输系统和弹性区域。”

So，圣地亚哥政府协会（SANDAG）及其代理机构利益相关者合作伙伴，加利福尼亚州交通运输部（CALTRANS）和圣地亚哥市，聘请了雅各布斯，准备了一项可行性研究，以沿着关键网络沿网络的关键部分添加可行性研究。 

解决历史交通挑战，并具有创新的解决方案…

这段94号州际公路的这一部分链接了圣地亚哥中部，东县，南湾和I-15走廊的主要人口和就业中心。该走廊中的托管车道将增强整个地区的多式联运旅行选择 - 将其他走廊的现有和计划的托管车道连接到圣地亚哥中部。通过激励向高占用车辆和过境的模态转变，该地区旨在实现减少温室气体排放和改善空气质量的气候行动目标。

在1950年代至1970年代之间的高速公路建设中，流离失所的住宅，并分裂了历史和弱势群体的，以前是红色的社区。此外，这三个系统和五个本地服务交互已被凝结到仅三英里的几何形状，而几何形状不符合当今的标准。该细分市场在高峰时段还经历了大量的交通拥堵，导致事故发生率明显更高。

旨在通过新的ag8亚洲国际游戏集团方案来减轻这些历史挑战，我们的团队主持了利益相关者研讨会，并与技术咨询委员会合作，开发了三个ag8亚洲国际游戏集团方案，以增加托管车道并管理型巷道直接连接器，以最大程度地减少项目的范围，避免使用正确的安全性，同时可以响应安全的安全性。

由我们的团队开发的创新解决方案包括具有广泛的智能运输系统组件以及高级交通和需求管理策略，以最大程度地利用现有容量，实时告知旅行者并在事件中促进主动管理，并在上面的图像中显示了事件，以最大程度地促进旅行者，并促进主动管理，并促进主动管理。  另一种创新的ag8亚洲国际游戏集团方案包括一个可移动的中值屏障，可以灵活地在峰值通勤方向上提供额外的托管车道容量，同时最小化外部延伸，右上方显示。

大多数托管车道连接价值的第三个ag8亚洲国际游戏集团方案通过将托管车道连接器重新定位到一个区域，使用多层结构来解决极限有限的通行权。

…用于增强明天的连接性和移动性

在整个六个月中，快节奏的时间表，雅各布斯有效，有效地确定了23个托管泳道ag8亚洲国际游戏集团方案和该项目下一阶段的变化。该团队介绍了利益相关者的第一组初步ag8亚洲国际游戏集团方案。利益相关者包括Sandag，Caltrans D11分支酋长，圣地亚哥大都会运输系统（MTS）和圣地亚哥市。

ag8亚洲国际游戏集团方案随后被缩小到14个不同的变化，这些变体经过技术咨询委员会和项目开发团队的评估和评估，基于商定的标准，例如托管车道连接，社区增强，安全和交通运营，安全和交通运营问题，设计和行问题。委员会根据第一级筛选过程选择了三个ag8亚洲国际游戏集团方案进行进一步分析和详细信息。然后将这三个ag8亚洲国际游戏集团方案用于功能设计，以及交通分析，可构建性和平差概念，高级流量和需求管理策略以及成本估算。这些发现已在第二次研讨会上提交给利益相关者，现在，可行性报告已组装以进行最终交付。

Sandag和Caltrans还选择了Jacobs，以支持为94号走廊的综合多模式走廊计划（CMCP）开发。通过社区参与，与当地机构的合作和数据分析，CMCP将寻求综合本地，区域和国家计划，以创建全面的愿景，以增强整个走廊的多模式连接性和可访问性。