基础设施
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您知道吗，交通ag8亚洲国际游戏集团（包括空中、海上和陆地旅行）占近 25%1 世界碳排放量的 64%2 全球石油消费量的多少？
随着人口的增长和经济的发展，全球对客运和货运的需求以及交通ag8亚洲国际游戏集团的排放足迹都在增长。根据政府间气候变化专门委员会的说法，这一趋势没有减弱的迹象3。除非我们迅速、大规模地减少这些活动产生的温室气体排放，否则与交通相关的排放将继续增加。
因此，各国政府、ag8亚洲国际游戏集团当局和组织必须让ag8亚洲国际游戏集团部门走上正轨，以实现《巴黎气候协议》的目标并避免最严重的气候影响，这已成为全球的当务之急。
交通ag8亚洲国际游戏集团部门正在采取多种方式来实现这一转变 - 转向可再生能源供应、收购绿色电动汽车 (EV) 或氢动力汽车车队、实施碳税以及推广步行和骑自行车等主动出行方式。这些措施不仅有助于减少排放，还有助于改善空气质量，并最终改善当地社区的健康和福祉。尽管仍有许多工作要做，但交通ag8亚洲国际游戏集团部门正在采取必要措施，迈向更清洁、更可持续的未来。
净零目标的迅速采用标志着该行业迎来了充满希望的拐点; 然而，实现这些目标是一项复杂的任务，需要一套全面的解决方案来应对基础设施、运营和治理方面的多方面挑战。交通ag8亚洲国际游戏集团脱碳需要从根本上重新平衡能源环境、开发新的供应链以及对基础设施和劳动力发展进行大量投资。无论是城市交通机构还是小镇市政车队，都需要仔细规划和实施，以实现绿色车队的未来。
那么，从哪里开始呢？
从广义上讲，脱碳是实现净零未来的首要途径，由两条关键途径组成：
- 能源转型- 通过转向清洁能源发电、输电、配电和能源存储，显着减少排放。在交通ag8亚洲国际游戏集团领域，这可能包括采用电动汽车、清洁能源驱动的充电基础设施以及使用氢/燃料电池为铁路和公路ag8亚洲国际游戏集团车辆提供动力。
- 缓解和适应- 通过建立全面的碳基线和碳减排措施以及适应和恢复措施来应对气候变化的影响，制定与碳管理相关的可持续发展战略。
为了加速转型并成功减轻气候变化的最严重影响，我们的努力必须解决这两个关键途径。同样重要的是要强调，没有一刀切的脱碳解决方案，净零未来对于每个组织来说都是独一无二的。
脱碳交付框架
脱碳是一个复杂的过程，需要广泛的专家和利益相关者的投入。
团队必须收集和报告数据、计算排放量、设定目标并管理减排举措。定义和采用全面的脱碳方法将帮助组织系统、有效地解决减排问题，制定明确的碳中和运营途径，并为更加可持续的未来奠定基础。
净零实验室简介
雅各布斯净零实验室研讨会是希望实现运营和供应链脱碳的组织的起点。通过研讨会流程，我们帮助组织制定清晰、实用和负责任的途径，以快速脱碳、实现碳中和运营、采用低碳解决方案的最佳组合并转向零碳经济，同时实现积极的社会影响和长期业务增长目标。
设定排放基准是脱碳的关键第一步
为了实现净零排放，清楚了解您目前的处境非常重要。测量基线排放量是这一过程中至关重要的第一步。设定排放基线有助于组织了解其排放的来源和强度范围 1、2 和 3 排放，确定减排战略最有影响力的领域，并提供跟踪未来进展的参考点。
但是，对于许多组织来说，确定排放基线可能是一个巨大的挑战。跟踪和报告排放数据的过程可能非常耗时且耗费资源，特别是对于规模庞大且间接的范围 3 排放。此外，与结果分析和解释相关的不确定性有时会导致更多的问题而不是答案。
车队电气化是重中之重
根据世界银行的数据，国内和国际ag8亚洲国际游戏集团目前占全球温室气体 (GHG) 排放量的 20%4。特别是，道路旅行占交通排放的四分之三。这些排放大部分来自轿车、出租车和公共汽车等乘用车。电动汽车、氢动力汽车以及自行车和其他形式的微型移动等主动交通提供了可行的替代方案；然而，迄今为止零排放车辆的采用规模还很小，我们还有很长的路要走。
根据国际能源署的数据，截至 2020 年，道路上有 1000 万辆电动汽车，电动微型交通的选择也在不断扩大。共享电动滑板车、电动助力自行车和电动轻便摩托车现已覆盖 50 个国家的 600 多个城市5。进一步研究报告显示，2022年全球电动汽车市场同比增长65%，2022年电动汽车占全球乘用车销量的14%以上6.
为了进一步加速向绿色车队的转型，加大对替代汽车技术研究、开发和部署以及相关充电或加油基础设施的投资必须成为首要任务。
Jacobs 拥有各种内部工具，例如 Fleet Max Energy Modeling 软件，用于支持车队从化石燃料向零排放替代能源的转变。通过考虑车队运营的各个方面（例如ag8亚洲国际游戏集团服务、电力需求和成本），该解决方案可帮助组织优化向绿色车队的过渡，减少排放并提高可持续发展成果。
为了使铁路部门脱碳，机车车辆和相关基础设施的电气化是关键，然后应使用可再生能源而不是化石燃料提供动力。另一种选择是增加机车车辆对氢燃料电池、电池和生物柴油的使用。
衡量新能源的影响以及车队性能特征驱动的变化
从化石燃料过渡到低碳替代品对于减少交通ag8亚洲国际游戏集团的气候足迹具有至关重要的作用。可以探索生物燃料等替代燃料以及太阳能、风能、氢能和地热能等能源。随着新的创新和技术的开发和测试，严格监控这些解决方案的性能、效率和影响对于确定需要改进的领域至关重要。
可以应用多种方法和工具在地方和区域层面制定稳健的“基于科学”的目标。这包括根据需要按部门或服务领域定义影响和机会。如果需要抵消，则需要规划方法、原则、所有权和有效性的保证。
产生最大的社交， 经济效益和环境效益
脱碳为交通当局提供了一个重要的机会，可以与城市利益相关者和当地社区合作，寻求不同项目、资产和基础设施之间的协同效应，以实现最大的相关社会、经济和环境效益。除了气候影响之外，我们绝不能忽视为更广泛的社会生活质量、社区福祉、公平和经济流动性做出贡献的机会。
“净零目标的快速实施标志着该行业迎来了充满希望的拐点；然而，实现这些目标是一项复杂的任务，需要进行全面的改进，解决基础设施、运营和治理等多方面的问题。交通脱碳需要从根本上重新平衡能源环境、开发新的供应链以及对基础设施和劳动力发展进行大量投资。”
坦梅·比什诺伊
结论
在支持向零碳ag8亚洲国际游戏集团系统过渡方面正在取得重大进展。然而，需要进一步努力才能成功转型该行业，包括：
- 加速零排放道路车辆及配套充电和加油基础设施的广泛采用。
- 推进政府政策和法规以及激励行业主导的技术进步对于支持这一转型也至关重要。 推动原始设备制造商协调、电池技术进步以及提供电网加固和基础设施，以提高采用率和消费者信心。
- 探索创新技术，例如车辆到电网 (V2G) 技术的潜力，以执行负载平衡服务并支持管理可再生能源的可变性。
- 在提高效率和增加可再生能源部署的支持下，将铁路服务过渡到完全电气化或氢燃料。
- 明确优先考虑主动移动性和相关基础设施以实现转型。
- 采用全面、综合的方法，与当地政策明确一致，以实现碳中和目标，减少拥堵，改善空气质量并解决健康、福祉和平等问题。
我们如何帮助ag8亚洲国际游戏集团客户脱碳
作为全球最大的咨询公司之一，凭借数十年在铁路、航空、公路、ag8亚洲国际游戏集团、港口和海运以及能源和电力领域的跨市场交付经验，我们拥有独特的优势，可以帮助我们的ag8亚洲国际游戏集团客户找到应对脱碳挑战的最佳解决方案。
无论是为主要ag8亚洲国际游戏集团项目实施净零排放战略，研究氢动力铁路系统和飞机的技术可行性，在世界一流的机场实施碳减排措施，还是支持车队向零排放替代方案转变，我们的团队在帮助ag8亚洲国际游戏集团客户推进脱碳之旅方面发挥了关键作用。
- 作为碳管理者和生命周期分析 (LCA) 从业者，我们支持英国高铁2通过碳和 LCA 基线评估、碳管理流程以及为重新评估每个项目网关的更新设计提供持续支持，推进实现 50% 碳减排的目标。
- Jacobs 正在支持纽约市和旧金山等主要城市的交通机构实施车队电气化计划。我们的绿色车队团队为全美 6,000 多辆公交车和 30 多个支持站点的零排放转型提供电池电动公交车工程和采购、项目管理和实施支持。
- 与苏格兰交通局合作，我们支持制定碳、能源、材料和废物管理的可持续发展战略，使可持续发展成为其 30 亿英镑交通计划的系统性考虑因素。
- 在过去五年中，我们的交通规划者提供了支持布里斯班市议会开发绿色清洁的车队解决方案，以解决城市公交网络拥堵问题。新的、改进的公交系统将在世界舞台上展示尖端的绿色交通解决方案，介绍电池电动 尾气零排放——这还涉及重新设计公共交通网络。
- Jacobs 正在提供项目管理和设计服务，以成功交付感应式车辆充电试点项目直至投入运营——这在美国尚属首例。该项目包括密歇根州底特律一英里长的动态和固定无线电动汽车充电技术，由密歇根中心移动创新区与合作伙伴密歇根交通部、Electreon、福特和 NextEnergy 共同主办。
- 我们还帮助伦敦人转向主动出行两个重要的出行和道路空间重新分配项目并支持伦敦交通局部署 60 个快速充电站，供出租车运营商和城市公共设施使用。
- 我们对西澳大利亚州的整个铁路网进行了空间气候风险和脆弱性评估，以减轻和适应气候变化的影响。
[1] https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-energy-lated-co2-emissions-by-sector
[2] https://www.iisd.org/articles/deep-dive/road-sustainable-transport
[3] https://www.ipcc.ch/report/ar5/wg3/
[4] https://www.worldbank.org/en/topic/transport/overview
[5] https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020
[6] https://www.counterpointresearch.com/global-electric-vehicle-market-share/
关于作者
坦梅·比什诺伊是 Jacobs 的高级管理顾问，拥有伦敦金斯顿大学硕士学位，也是牛津大学领导力与卓越志奋领研究员。他在新加坡、印度、美国、中亚、中东和欧洲拥有超过 14 年的跨大陆经验。他专门从事脱碳和净零战略、清洁能源转型（包括可再生能源和能源储存）、企业可再生能源采购、项目管理、预可行性和可行性分析。他还致力于绿色氢和电动汽车等新兴技术的研究。
Tanmay 是英国工程师学会的特许工程师、英国工程技术学会的准会员、哈佛广场卓越领袖的终身会员、欧盟能源中心的可再生能源专家以及 COBENFITS 可再生能源专家。
