突破性试验:氢气用于为行李拖车/牵引车加油和提供动力。
开创性的空侧加氢试验,由易捷航空,在 ag旗舰厅登录 和跨行业合作伙伴的支持下,已在 成功完成布里斯托尔机场– 在英国主要机场进行的首次此类机场试验。
氢气用于为地面支持设备 (GSE) 加油和供电,特别是行李拖车(或牵引车),为易捷航空客机提供服务。该试验与航空公司的日常运营同时进行,表明该气体可以安全可靠地用于在繁忙的机场环境中为地面设备加油。
这项名为 Project Acorn 的试验已经开发了一年多,涉及 ag旗舰厅登录 以及来自航空、工程、物流和学术界的许多其他领先组织,其中包括克兰菲尔德航空航天解决方案, 克兰菲尔德大学, 互联地点弹射器(每次点击费用),DHL 供应链, 燃料电池系统,IAAPS研究所, 穆拉格和TCR.
该小组打算利用试验的结果来帮助制定行业最佳实践标准,就所需的基础设施变革向机场、航空公司、地方当局和监管机构提供指导,并支持制定机场使用氢气的监管框架——由于氢气在航空领域的新生事物,目前尚不存在标准。
收集到的数据和见解也将纳入航空氢能 (HIA)* 等团体正在进行的研究,以确保英国基础设施、监管和政策变化跟上无碳排放飞行的技术发展步伐。它还支持其他机构的工作和雄心,例如氢气西南(HSW) 和氢创新计划(HII),后者也共同资助了该项目。
“毫无疑问,氢气将成为未来短途航空的重要燃料,我们所看到的创新速度就证明了这一点,”易捷航空首席运营官 David Morgan 说道。 “虽然该技术正在以令人兴奋的速度发展,但由于目前商业航空尚未使用氢,目前还没有关于如何以及应该使用氢的监管指南,因此此类试验对于构建安全案例并提供关键数据和见解以指导行业第一个监管框架的制定非常重要。这将确保监管不仅与创新保持同步,而且重要的是也支持该行业到 2050 年实现其脱碳目标。”
ag旗舰厅登录 正在提供技术专业知识和项目管理支持,并将在今年晚些时候与业界分享见解和最佳实践。
雅各布斯高级副总裁凯特·肯尼表示:“支持这一突破性的运营试验延续了 ag旗舰厅登录 在 FlyZero 和零排放飞行基础设施等行业领先的氢航空研究项目中的良好记录。通过投资了解氢在现场机场环境中的使用,我们希望帮助航空业向脱碳和净零未来迈出重要一步。”
英国航空部长安东尼·布朗说: “Acorn 项目是英国航空业突破可能性界限的一个很好的例子 - 利用领先的工程技术使从地面操作到飞机本身的脱碳成为现实。”
“此类项目是我们支持行业创新和脱碳承诺的基石”,民航局战略、政策和传播总监 Tim Johnson 评论道。 “这项试验将作为我们也将参与的白皮书的基础,并为航空使用氢制定进一步的安全指南和监管标准。”
橡子计划 - 英国氢能快速增长的种子
英国航空业制定地面基础设施、安全标准(包括如何使用、控制和运输氢气)以及为该行业的氢气运营做好准备所需的操作程序的时间窗口很短。 Project Acorn 旨在成为这一旅程的第一步,对 GSE 设备进行有限的试验,实现获得民航局 (CAA) 空侧加油许可的关键目标——监管机构作为安全案例的独立审查者在试验中发挥着积极作用。
为布里斯托尔机场服务的地方当局进行的安全评估和应急计划也将为未来的发展提供宝贵的经验教训,并为其他地方当局提供蓝图,为他们提供必要的技能和资源,以协助机场向氢气过渡。
该项目的短期目标是在布里斯托尔机场长期或永久部署氢气 GSE,并为机场进行氢燃料飞机的试验和商业运营做好准备。
                易捷航空净零负责人 Lahiru Ranasinghe 解释了在英国主要机场进行的首次空侧加氢试验的关键阶段。
制定安全案例和监管框架
另一个目标是制定加速航空业氢能发展所需的安全和监管框架。虽然氢是航空业潜在的零碳排放燃料来源,并且整个行业已经取得了重要发展**,但仍然存在重大的监管、安全和认证挑战。需要更多的研究和测试来为氢基础设施政策以及机场和航空公司运营的安全处理提供信息,以支持未来氢的采用。
Project Acorn 在机场环境中对气态氢燃料 GSE 进行的运行试验就是一个这样的机会,作为在英国主要机场进行的首次空侧加氢试验,这是一个重要的里程碑,也是氢在航空领域未来发展的重要垫脚石。
这项研究的最终目标是通过更快地吸收氢气来支持航空业更广泛的脱碳。
氢气在航空领域的好处
许多领先专家认为,氢动力航空不仅在实现净零排放方面发挥着关键作用,还将带来许多经济效益。 英国交通部的零式飞机战略(2022 年 7 月发布)估计,对氢能航空的快速投资可为英国各地提供超过 60,000 个新就业岗位,Hydrogen U.K. 预计氢能可贡献 180 亿英镑(230 亿美元)的总附加值,并有助于到 2050 年满足英国高达 50% 的能源需求。
由可再生能源生产的绿色氢是一种特别令人兴奋的替代飞机燃料,因为与其他替代品不同,它不产生碳排放。如果完全实现,它将极大地帮助行业实现脱碳目标,同时帮助保护一个为我们的经济提供巨大价值的行业——英国航空业雇用了 23 万名员工,每年直接为 GDP 贡献超过 220 亿英镑(280 亿美元),另外还通过出口航空航天零部件贡献了 340 亿英镑(430 亿美元)。
零号飞机委员会在中预测策略对氢航空的快速投资可以让英国获得高达 19% 的全球航空航天业份额,并在 2050 年分享每年价值 1,780 亿英镑(2,250 亿美元)的收益,这意味着这可以为英国每年带来 340 亿英镑(430 亿美元)的额外收益
投资氢能源还有助于保持飞行的社会效益,继续将人们与企业、亲人和新目的地联系起来。
*Hydrogen in Aviation (HIA) 由易捷航空、劳斯莱斯、空客、Ørsted、GKN Aerospace 和布里斯托尔机场组成。
**空中客车公司宣布了 ZEROe 项目,并雄心勃勃地希望在 2035 年之前将世界上第一架氢动力飞机推向市场,劳斯莱斯和易捷航空在开发氢动力发动机技术方面的合作伙伴关系不断加强。
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          图片:克兰菲尔德大学
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          图片:克兰菲尔德大学
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