ag旗舰厅脱碳的未来：希思罗ag旗舰厅陆侧电动汽车战略的重要见解

ag旗舰厅脱碳是一项全球性的复杂挑战，存在共同的障碍，例如电网管理和恢复能力、电气化的不确定性（不断变化的格式和专用车辆）、缺乏数据和标准，以及最重要的是投资成本高昂。政策、法规和当地环境等ag旗舰厅特定因素增加了这种复杂性。挑战是：如何面对如此多的市场不确定性以及运营成本节约和电网管理的压力，您是否计划制定成功的长期脱碳战略？

从长远来看，Jacobs 的研究已经提供了一个路线图为了的未来氢飞机加油，为预计到 2035 年第一架氢动力飞机做好准备。更直接的是，我们还研究了ag旗舰厅和相关服务如何快速电气化，规划所需的大量电力基础设施投资支持美国各地ag旗舰厅生态系统的电气化。希思罗ag旗舰厅有限公司 (HAL) 是拥抱短期机会实现净零排放的先驱之一，作为其更大的脱碳战略的一部分，在促进向更可持续的车辆的重大转变方面发挥了关键作用。向零排放车辆的过渡预计将为减少希思罗ag旗舰厅地面通道的碳排放做出最大贡献之一。 

因此，预测未来电动汽车（以及最终的自动驾驶汽车）交通方式的变化是希思罗ag旗舰厅面临的一项重大挑战。ag旗舰厅必须走在适应变化、​​鼓励和促进更可持续的ag旗舰厅准入选择的最前沿。 

这些转变需要在三个关键影响因素的当地背景下实现：政府承诺从 2035 年起停止销售新的汽油和柴油车辆、伦敦市长针对出租车和私人出租汽车市场的零排放许可规定，以及伦敦公交车队脱碳战略。 

作为为希思罗ag旗舰厅制定陆侧电动汽车 (LEV) 战略的一部分，Jacobs 团队确定了五个步骤，可以帮助为长期脱碳战略创造一个重要且具有成本效益的开端，以适应当前市场的不确定性。

1. 从正确的目标和ag旗舰厅角色开始。

这项任务在很大程度上取决于当地情况和长期脱碳目标。由于相互冲突的需求，定义可能具有挑战性。对于 HAL 来说，目标是增加公共和共享交通并减少拥堵，但是不是带更多汽车到ag旗舰厅充电。它将有助于更有效地降低碳排放并节省更多成本。它还将使当地社区受益——ag旗舰厅可以通过减少当地航线的拥堵来充当“好邻居”。

实现这一目标的一种方法是将 LEV 基础设施限制为乘客、ag旗舰厅工作人员和其他利益相关者。为了确保ag旗舰厅正确迈出第一步，长期计划中必须纳入陆侧和空侧的利益相关者，并且所有决策中都必须采用社会价值视角。

2022 年 2 月的希思罗 2.0 可持续发展战略是 HAL 实现 2050 年实现净零排放目标的基石，重点关注到 2030 年。该战略设定的目标是与 2019 年的水平相比，将飞行产生的碳排放量减少高达 15%，将地面运营产生的碳排放量减少至少 45%。这将通过使乘客和同事可持续地进入ag旗舰厅、提供净零供应链、用零碳替代品取代ag旗舰厅车辆以及投资建筑物和基础设施来实现。 

2019 年至 2030 年间地面运营碳排放减少 45% 的具体目标包括：

• 将地面碳排放量减半。
• 将ag旗舰厅车辆（空侧和陆侧）的碳排放量减少 87%。
• 将供应链碳排放量减少 36%。

为了实现这一目标，HAL 需要增加乘客和员工通行的公共交通，并为ag旗舰厅的电动汽车充电提供正确的基础设施。作为 HAL 研究的一部分，我们发现充电要求因用户组和ag旗舰厅园区周围的位置而有很大差异。因此，我们建议制定一个量身定制的迭代计划，以适应电动汽车市场的变化并不断发展。 

2. 调查并预测电动汽车的使用情况。

作为本研究的一部分，我们对当前电动汽车使用情况的可用数据和证据进行了广泛的审查，包括专用车辆和未来发展轨迹。这篇评论专门评估了英国的可能采用情况，但这也参考了一些国际经验。截至本研究进行时（2022 年末），插电式汽车占英国新车注册量的 20% 以上。除了自 2020 年以来的快速增长之外，纯电动汽车还超过了插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车在 2019 年之前主导了插电式市场。对未来使用量的不同预测进行了审查，分析表明，到 2027 年，超过 20% 的英国汽车将在 2019 年之前占据主导地位。车辆库存将是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。 

由于超低排放区标准，伦敦的比例可能会更高。这并不是因为标准要求混合动力或电动技术；而是因为标准要求混合动力或电动技术。他们推动了当地汽车市场的更快的营业额。由于市长的许可要求，出租车和私人出租汽车市场的使用率将会更高。所有这些数据都有助于为基础设施决策以及最大的 LEV 和碳优先事项提供信息。

3. 分析运营以瞄准最重要的机会。 

收集正确、及时的电动汽车数据是关键因素之一，但也需要符合不同乘客群体、ag旗舰厅工作人员和其他用户的需求。 HAL 的目标是为合法的ag旗舰厅用户提供正确数量的充电站，并且需要考虑进行该投资的商业案例。这里的一个关键点是，HAL 不想为了收费而吸引不必要的需求。 除此之外，HAL 希望提升乘客体验并成为ag旗舰厅脱碳的市场领导者。

我们的分析分别考虑了停车即飞和即飞乘客、出租车、小型出租车和汽车租赁市场、ag旗舰厅员工、货运、公共汽车和长途汽车的需求。作为其中的一部分，我们考虑了：

• 必须交付的关键用户群体的收费需求是多少？
• 充电服务能否安全地以运营和经济上可行的方式提供？

这确定了不同地点的快速充电中心和慢速充电点以及公共汽车受电弓充电的单独要求。

此分析还辅以一系列与广泛的主要利益相关者有针对性的互动会议，以充分了解围绕零排放车辆正在进行的活动以及不同ag旗舰厅用户群体的独特充电基础设施要求。其中包括与当地政府、公共交通运营商、汽车租赁公司、出租车运营商和航空公司的讨论。我们还咨询了消防安全专家，了解ag旗舰厅车辆充电的风险，特别是在多层停车场内。 

分阶段的基础设施投资计划至关重要，因为电动汽车技术和充电方式正在迅速变化。这些不确定性在特定领域更高，例如特种车辆和重型货车，而且全球情况各不相同。这就是定制的、针对具体情况的研究和分析的力量将决定成功与投资错误的基础设施的区别。该计划与寻找合适的战略合作伙伴相结合，为短期和长期脱碳之旅提供迭代的、数据驱动的见解。

4. 制定量身定制的连续战略和五年计划。 

所有ag旗舰厅的优先事项、挑战和电气化机遇各不相同，不存在一刀切的蓝图。虽然我们的研究仅关注陆侧因素和所涉及的利益相关者，但ag旗舰厅将对空侧要素（例如航空公司和地勤人员）拥有更多控制权。由于需要参与的利益相关者和用户群体较少，ag旗舰厅可以更加积极主动并加快时间表。

这项研究给所有ag旗舰厅带来的最大教训之一是，HAL 并不立即需要 10,000 个充电点；行动计划应依赖于经过衡量、数据驱动的推出。为此，我们根据用户组和地点制定了有针对性的实施计划，并针对未来 12 个月和一到五年的时间框架提出了单独的建议。该计划规定了截至 2027 年各地点和年份所需的充电站数量和类型。

该战略和五年重点包括以下内容：

• 审查所有用户组的要求和要求。
• 考虑现有和即将推出的部署技术。
• ZEV 市场回顾，确定制造商、运营商、商业模式和运营模式方面的关键参与者。
• 识别潜在的运营和商业模式。
• 整合车辆和乘客的移动并平衡体验和运输时间等绩效指标。
• 对整个站点的电力需求以及智能电网充电和可再生能源发电作为投资的作用进行高级评估。
• 安全和风险的考虑。

5. 制定持续测试和分析的时间表。 

虽然这一策略可以带来一些潜在的“速效”，但无法保证零排放出行将如何发展。因此，需要制定一个测试时间表来匹配和支持基础设施投资。

除了这项研究之外，Jacobs 还在希思罗ag旗舰厅的碳与可持续发展计划中领导一个关键工作流程，该计划使用内部开发的分析方法，以项目生命周期内节省的 £/tCO2e 来评估碳减排举措。这有助于保证资本投资的有效性。该工作流程包括评估空侧和陆侧项目，以确定预期成本和碳效益，跟踪目标效益，并在项目内和计划层面实现优先资本交付。

工作包括评估电动汽车充电基础设施投资的影响。这表明，这些项目是ag旗舰厅到 2030 年将地面碳减少 45% 的总体目标的主要贡献者。当与该计划以及能源安全和净零部的其他举措进行比较时，这些项目通常还展示了可行的边际减排成本碳值用于建模。 作为分阶段实施计划的一部分，我们建议 HAL 继续监控基础设施的使用情况，为未来几轮实施的投资决策提供信息。

点燃行业新标准

通过遵循希思罗 2.0 可持续发展战略并合作开展此类 LEV 研究，HAL 正在为欧洲和世界其他地区的ag旗舰厅脱碳做出贡献。 HAL 希望通过在需要的时间和地点提供正确的现场基础设施，在支持跨用户群体向电动汽车过渡方面发挥关键作用。 

需要回答开头概述的关键问题：如何市场不确定性如此之多，您是否会规划基础设施交付和网络？通过与拥有跨部门专业知识、总体规划技能、项目管理经验以及数据驱动的衡量和决策工具的合适战略合作伙伴合作。